1. Verantwoordelijkheid van de klant
1.1 Communicatie met gebruikers van de laadpunten
De klant is verantwoordelijk voor het informeren van alle gebruikers van de laadpunten over de wijziging in de vermogensregeling. In deze communicatie moet duidelijk worden gecommuniceerd dat het vermogen vanaf een bepaalde datum geregeld zal worden door de klant en niet meer door MobilityPlus.
Daarnaast moet de klant visueel op de laadpunt duidelijk aangeven dat ze verantwoordelijk zijn voor de vermogenssturing. Indien er toch vragen hierover zijn, zal MobilityPlus deze aan de klant doorsturen.
Wetgevend kader, zoals AFIR, GDPR, dient ten allen tijde door alle partijen gerespecteerd te worden. Het voorzien van betalingsmogelijkheden en prijsinformatie op de schermen van laadtoestellen, dan wel via betaalterminal is een verplichting vanuit deze. Op moment van schrijven is de QR code op het scherm voorzien op de site.
1.2 Overzicht van laadpunten en parkings
Onderaan deze overeenkomst lijst de klant de laadlocaties op waarop deze overeenkomst betrekking heeft.
1.3 Contactpersonen per locatie
Onderaan deze overeenkomst bezorgt de klant ons de contactgegevens van de contactpersoon per laadlocatie.
1.4 Afspraken over service levels en timelines
De klant is zelf verantwoordelijk voor de service levels en de reactiesnelheid bij problemen met de vermogensregeling.
1.5 Verantwoordelijkheid voor verstoringen en klachten
De klant neemt de verantwoordelijkheid indien er een verhoogd aantal reacties binnenkomt bij MobilityPlus over de vermogensregeling of problemen bij het laden, zoals:
Klachten of opmerkingen van bestuurders over laadsessie, de snelheid van het laden of het bijgeladen vermogen.
Situaties die niet direct aan het vermogen gekoppeld kunnen worden, maar die wel invloed hebben op de werking van het ecosysteem en anders onder de verantwoordelijkheid van MobilityPlus zouden vallen.
1.6 Risico van cybersecurity en toegang tot laadpalen
Met de overdracht van de IP-adressen naar de klant gaat het risico van een mogelijke cybersecurity-aanval, die voortkomt uit de communicatie tussen de laadpunten, het extern energiemanagementsysteem en de cloud, over naar de klant. De klant is zich bewust van de risico’s en accepteert deze.
Tevens heeft de klant volledige toegang tot de instellingen van de laadpalen. De klant bevestigt dat het zich alleen zal richten op instellingen die betrekking hebben op het EMS (Energy Management System). Indien de klant zonder toestemming andere instellingen wijzigt, zullen niet enkel de kosten voor herstel, maar alle hieraan gelinkte bijkomende kosten voor service en/of interventies, die als dusdanig hierdoor buiten onze huidige SLA vallen, in rekening gebracht kunnen worden en dit retroactief.
1.7 Verantwoordelijkheid voor gevolgschade
De klant erkent dat de verantwoordelijkheid voor gevolgschade aan laadpunten en/of elektrische voertuigen (EV’s) die voortkomt uit foutieve sturing, na de overdracht van de vermogensregeling naar de klant, overgaat naar de klant. Dit omvat alle schade die direct of indirect te maken heeft met de gewijzigde sturing of werking van de laadpunten.
2. Verantwoordelijkheid van MobilityPlus
2.1 Overdrachtsmoment afspreken
MobilityPlus zal samen met de klant een duidelijk overdrachtsmoment afspreken, waarbij de vermogensregeling overgedragen wordt aan de klant. Dit moment zal gedocumenteerd worden, en vanaf dat moment zal MobilityPlus de bestaande vermogenssturing stopzetten. MobilityPlus zorgt ervoor dat alle laadpunten die niet meer gestuurd worden, uit het EMS (Energy Management System) worden verwijderd.
2.2 Technische ondersteuning op afstand
MobilityPlus zal proberen technische tickets op afstand op te lossen. Indien er op afstand een vermogensissue wordt vastgesteld, zal MobilityPlus dit escaleren volgens het vooraf vastgelegde escalatie-pad aan de klant. MobilityPlus zal deze tickets bezorgen aan de klant met de melding dat dit de verantwoordelijkheid is van de klant.
Bij vermogensissues alle interventies ter plaatse zijn verantwoordelijkheid van de klant. Indien gevraagd door klant, kan MobilityPlus ook een interventie doen in regie.
Indien het probleem niet binnen de afgesproken termijn (bijvoorbeeld binnen dagen of uren) wordt opgelost, zal MobilityPlus de escalatie direct naar de klant doorvoeren.
2.3 Richtlijnen voor klant om zelf oplossingen te implementeren
MobilityPlus zal richtlijnen opstellen voor de klant over welke zaken zij zelf kunnen oplossen, en voor welke problemen de klant kan kiezen om MobilityPlus in regie (zowel uren als wisselstukken) in te schakelen.
Voorrijkost inclusief 1 uur werk bedraagt 240 EUR. Indien interventie langer duurt dan 1 uur, wordt er 45 EUR per 30min in rekening gebracht. Wisselstukken worden aangerekend obv MobilityPlus listprijs.
3. Algemene bepalingen
3.1 Wijzigingen en updates
Dit document kan worden aangepast in overleg tussen de klant en MobilityPlus. Alle wijzigingen moeten schriftelijk worden vastgelegd.
3.2 Geschillen
Indien er een geschil ontstaat over de uitvoering van dit document, zal er een bemiddelingspoging plaatsvinden tussen de klant en MobilityPlus. Indien geen oplossing kan worden bereikt, zal het geschil worden voorgelegd aan een bevoegde rechtbank.
